Piko 52892 – AC-Dieseltriebwagen mit Sound VT 2.09

Mit dem neukonstruierteModell des Schienenbusses VT 2.09 der DeutscheReichsbahentspricht PIKO einem oft genannteWunsch vieler Modellbahner nach einer zeitgemäßen, detaillierteund auch betriebstauglicheAusführunder bekannte-Ferkeltaxe-. Nach der Entwicklunder innovativeSteuerungslogik des DB-Schienenbusses, für die PIKO das Goldene Gleis 2017 erhielt, liegt es nahe, nuauch das weitverbreitete Pendant aus Ostdeutschland detailverliebt mit einer entsprechendeLogik umzusetzen. Der Triebwagewird voeinem starkeKleinstmotor angetrieben, der zugunsteeinwandfreier Laufeigenschaftemit Schwungmasseausgestattet ist, und besitzt für optimale Fahreigenschafteohne Soundunterbrechungeeineab Werk eingebautePufferkondensator. Der Antrieb wirkt auf beide Achsedes Triebwagens. Trieb- und Steuerwagesind über eine stromleitende Kurzkupplungskinematik miteinander kuppelbar. Die Beleuchtungsfunktionebeider Fahrzeuge sind gesondert schaltbar, der freie Durchblick durch die Fahrgasträume möglich. Das Triebfahrzeuregistriert selbständig, ob eiBeiwagebeigefügt ist und schaltet danzwischedeFahrzeugedie Beleuchtunaus. Die PIKO -Ferkeltaxe- ist bereits ab Werk mit einem passendemfx®-fähigePluX22-SoundDecoder ausgerüstet. Stromsystem: Wechselstrom. Bahnverwaltung: DR. Epoche: III. LüP / Länge über Puffer Maß 311 mm. Mindestradius 358 mm. Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22 inkl. Multiprotokoll-Sounddecoder. Verbauter Decoder: PluX22 Sounddecoder. (Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtunwerkseitiausgerüstet. Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse. Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitiausgerüstet. Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot.